不定期刊 3京新聞

私、3京新聞の日常と病気と鉄な日々を「不定期」に報告致します

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関西最終日

20081230141216
今日で在阪最終日です。今日はマルーン色の電車に乗って、ここ湊川までやって来ました。お土産にドーナッツを買うためです。

やっぱり年末だからか混んでいます。この後、天井川見て京阪電車乗り納めして帰京の予定です。
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  1. 2008/12/30(火) 14:10:47|
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長浜スクエア……全部お休みorz

20090103030611
今日は父と青春18きっぷで長浜に来たのですが……

∩゜Д゜,≡,゜Д゜)ナニコレ?

(@_@;)一部の飲食店以外、全部お休み……長浜鉄道スクエアだけじゃなく黒壁スクエアも……。


OTL


まさか、全部お休みしてるとは思いませんでした。出直しするしかなさそうです。
  1. 2008/12/29(月) 11:48:58|
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官庁御用納め

今日は官庁御用納めということもあってか売上がとてもよかったです。正月休みに読むのかな?
私も今日で仕事納めで、ただいま大阪へ移動しているところです。明日から4日間大阪にいます。
新幹線は今日はまだ混んでないようですね。明日からかな?
  1. 2008/12/26(金) 23:21:27|
  2. 日常
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年賀状投函

昨晩年賀状の裏面を必死で書いて、何とか郵便局が目安としている25日に投函することができました。これで元旦までに果たして着くか?
  1. 2008/12/25(木) 12:03:28|
  2. お知らせ
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元旦は名古屋へ(予定)

結局行程を組み立てた結果、元旦は名古屋方面へ行く(予定)にしました。東北方面行くとどこかで行程が破綻するので。

で、一部の方へ。一応間に合うようには戻るつもりですが、ギリギリに組んでいるのでダイヤ乱れなどあった場合は間に合わないこともありますので悪しからず。

今日は姉夫婦・従姉夫婦を呼んでクリスマスパーティーでした。
  1. 2008/12/23(火) 23:47:09|
  2. お知らせ
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『正月パス』か『新春こだま&ワイドビューフリーきっぷ』か…

今年は元旦東京にいるので、JRの元旦限定フリーきっぷを使おうかと思っております。ただ……何にするか非常に迷っております。候補は2つ

(1)正月パス普通車用12,000円(JR東日本全線+ほくほく線+伊豆急+IGR線ほか)
(2)新春 こだま&ワイドビューフリーきっぷ13,000円(JR東海全線、「のぞみ」・東名間「ひかり」不可)

料金だけ見れば東日本の方がお得なんですが、東海は特急乗り放題のフリーきっぷ・周遊きっぷが殆んどないので魅力的です。でそれぞれの得失について。

●正月パス
元旦のはやて・こまちは一番列車・二番列車ともに既に満席。遠くまで乗ろうとするとやまびこ41号しか空いてません。これに乗れば盛岡ではやて・こまちに乗り継げますが秋田10時54分、青森11時13分、函館13時14分、となります。往復するだけで精一杯です。おまけに盛岡以遠で相当混むのは必至です。

さりとて、酒田・湯沢・古川・小牛田・石巻以南には2日間有効の『土日きっぷ』18,000円があり、多客期以外の週末にこれを使った方がよほどいいです。また、乗り潰し目的なら南東北・甲信越の方を優先させたく、北東北へ行くなら観光メインのつもりということも。当日購入できないのもネックです。

◆新春 こだま&ワイドビューフリーきっぷ
「のぞみ」不可・東名間「ひかり」不可というのが大きな欠点ですが、それでも名古屋までなら「こだま」でも2時間40分で行けます。個人的には東京駅より品川駅の方がが行きやすいのでその点もいいです。名古屋近辺の気動車特急に乗りたいな(というか単に気動車に乗りたくなってきた)というのがあります。ただ、この日の夕方にとある場所で召集が掛かっているのでそこが大きな問題です。これに間に合うように名古屋を出るとなると16時過ぎにはこだまに乗車しなくてはなりません。これが嫌だなぁと思っている点です。当日も帰るのが利点ですけれど。

というわけで色々思案中です。もう少し熟考して決めようかと思います。
  1. 2008/12/22(月) 22:20:52|
  2. 鉄道
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年賀状

やっと年賀状の準備に取り掛かりました。ホント、今頃になって^^;。
宛名も裏のデザインもプリンタで印刷。柄は2種類。
1つは知人友人先生方用、もう1つは鉄道の知人先輩後輩用。

片方は写真こそ違うものの去年使った写真と同じ日に同じ場所から
別方向を撮ったもの、もう一つは年賀状向きではないかもしれないけれど
雪の電車。かなり手抜きです(´Д`; )

まぁそんなわけで何とか25日までに間に合うように頑張っております。
  1. 2008/12/21(日) 19:42:34|
  2. 日常
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JRグループ2009年3月改正

2009年3月ダイヤ改正について [PDF](JR東日本)
「平成21年3月ダイヤ改正について」[PDF](JR東海)
平成21年春ダイヤ改正について(JR西日本)

注目されているのはブルートレイン「富士」「はやぶさ」の廃止・夜行快速列車「ムーンライトえちご」「ムーンライトながら」の定期運行中止(繁忙期に臨時のみ運転)というところなんでしょうけれど、綿としては

何をいまさらというか
遅きに失した感もあります。

「富士」「はやぶさ」は随分前から最終のぞみと同じぐらいに東京を発車していて、N700系誕生後は完全に新幹線の方が遅い状況でした。着く時間こそ新幹線よりは早いものの大きな時間差でもなかったので、今まで存続させていたのが不思議なぐらいでした。それでも昨年の乗車率が4割というのですから、意外と乗っていたんだなぁと思います。

あとは「ムーンライトながら」。18きっぷが使えない時期は正規運賃が取られる訳ですから、東京~名古屋6400~6600円。東京~大阪が8820円~9020円。対して、高速バスは東京~名古屋が3880~6410円で、東京~大阪が3430~8610円なので高速バスのほうが安いです。ながらは高速バスに比べれば上下の振動は少ないものの、夜中照明が付き、駅に着くたびドアの開閉チャイムが鳴り、冷気が流れ込んで駅の発車ベルがけたたましく鳴っていて禄に眠れるものではなく、高速バスに客が流れるのはある意味当然。

18きっぷの時期は満員ですが、今度は単価が著しく下がります。正規運賃で上下全席満員で東京~大阪間往復してものぞみ片道分の収入程度しか稼げないのですから、繁忙期残しただけでもありがたいと言うべきでしょう。

まぁこういうこと書くと鉄道会社には公益性が求められているんだとか利用者無視だとかいう輩が出てきそうですが、他にも幾らでも選択肢がある訳ですから それを使えばいいだけの話で、大部分の利用者(新幹線利用者)からすればそんな無駄な列車に力を割いてる余裕があるなら、新幹線の混雑緩和・速達化をしてくれと思う方が多いかと思います。

あと、サヨナラ乗車や見送りはあまりする気ないです。今から乗ってもヲタクがわんさかして興醒めしてしまいます。何で直前で騒ぐのやら・・・もっと前に乗っとけよと。
  1. 2008/12/20(土) 00:29:13|
  2. お知らせ
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京阪電車の新カラー

(*´・д・)エェェェ~と最初は思いましたが、見慣れればどーってこたぁないです。
  1. 2008/12/17(水) 22:17:59|
  2. 鉄道
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『むつ新』の坦々麺

職場近くのラーメン屋さん。毎週水曜は坦々麺100円引き。

結構いけます。
  1. 2008/12/10(水) 23:33:02|
  2. 日常
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プロフィール

3京新聞

Author:3京新聞
昭和55年 福岡県生まれ
6歳~20歳過ぎまで東京都東部で過ごす
現在、東京都山手線内在住、2010年10月 某大病院で難病にも指定されてる膠原病の一つ「筋炎」と診断されるが……

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